Formazione conducenti: preoccupazione per l'eccessiva digitalizzazione

La Federazione Regionale delle Organizzazioni e Aziende di Trasporto di Murcia (FROET) ha presentato osservazioni in merito alla consultazione pubblica preliminare alla modifica del Regio Decreto 284/2021 , che disciplina il conseguimento del Certificato di Competenza Professionale (CCP) obbligatorio per i conducenti professionisti di veicoli pesanti. La federazione ha espresso riserve circa la potenziale espansione dell'utilizzo dell'aula virtuale come canale principale per l'erogazione di tale formazione.

Sebbene FROET sostenga la digitalizzazione in ambito accademico, avverte che un modello prevalentemente online potrebbe minare i principi fondamentali del CAP (Certificato di Competenza Professionale): promuovere la sicurezza stradale, professionalizzare i conducenti e migliorare l'efficienza dei trasporti . Secondo l'associazione dei datori di lavoro, una formazione deregolamentata ridurrebbe il valore educativo del CAP, trasformandolo in una mera formalità burocratica senza un reale impatto sulle competenze di guida.

I rischi della PAC online e la necessità di un controllo normativo

Tra le principali carenze che FROET associa al modello obbligatorio o maggioritario virtuale della PAC, spiccano le seguenti:

• Minore attenzione e perdita di qualità dell'allenamento, soprattutto nelle sessioni lunghe o quando lo studente è impegnato in attività parallele.
• Formazione passiva, con poca interazione tra istruttore e studente.
• Difficoltà nella verifica dell'identità e della presenza, aumentando il rischio di frode nei processi di formazione.
• Divario tecnologico, che limita la partecipazione degli studenti che non hanno accesso ai dispositivi adeguati.
• Mancanza di criteri chiari riguardo alla percentuale legale di lezioni online, causando incertezza giuridica e divergenze tra i centri.

Vista questa situazione, FROET chiede che, qualora l'utilizzo delle aule virtuali si diffondesse, vengano implementati solidi meccanismi di monitoraggio e controllo per garantire la qualità della formazione. In caso contrario, l'associazione dei datori di lavoro propone di sostituire il corso CAP iniziale con una valutazione esterna ufficiale , analoga ad altri modelli già in vigore nel settore dei trasporti.

Per quanto riguarda la formazione continua del CAP , l'organizzazione è favorevole a un utilizzo limitato dell'aula virtuale, a condizione che i contenuti non riguardino la sicurezza stradale o l'uso del tachigrafo , considerati argomenti fondamentali e di importanza critica.

Proposte per affrontare la carenza di autisti nel trasporto industriale

Oltre ad affrontare la questione del modello formativo, FROET ha proposto una serie di misure concrete per alleviare l'attuale carenza di autisti professionisti , un problema che incide direttamente sull'attività delle aziende di trasporto e delle officine specializzate in veicoli industriali.

Le proposte includono:

• Revisione dell'Accordo interministeriale del 15 novembre 2023, che attualmente presenta incompatibilità che rendono difficoltoso l'accesso alla professione.
• Semplificazione dello scambio di carte d'identità estere, un processo che in molti casi comporta ritardi inaccettabili per le aziende.
• Aumento del numero degli esami per la patente di guida, al fine di ridurre i tempi di attesa, che attualmente in alcuni territori superano gli otto mesi.

FROET chiede inoltre al Ministero dei Trasporti di condurre uno studio urgente sul numero di candidati esclusi a causa della mancanza di date per gli esami . Queste informazioni consentirebbero una valutazione più accurata della reale portata del problema di accesso al mercato e l'adozione di misure di sostegno immediate.

Inoltre, la federazione auspica una revisione strutturale dei contenuti del CAP (Certificato di Competenza Professionale) in conformità ai criteri stabiliti dalla Direttiva (UE) 2022/2561 . L'obiettivo è quello di dare priorità ai moduli direttamente pertinenti al lavoro del conducente , migliorando così l'adeguatezza pratica della formazione alle reali esigenze del settore dei veicoli pesanti.

Un appello al settore: qualità della formazione e rinnovamento del ricambio generazionale

La posizione di FROET evidenzia due sfide chiave per l'ecosistema del trasporto industriale: garantire una formazione efficace per i conducenti e agevolare l'ingresso di nuovi professionisti . Per raggiungere questo obiettivo, sarà essenziale un equilibrio tra innovazione tecnologica, metodi di insegnamento rigorosi e misure politiche flessibili che facilitino l'accesso alla professione senza compromettere la sicurezza e la qualità del settore.

Fonte: All Transport