L'età del parco camion: rischi e opportunità
In Spagna, l’età media del parco veicoli da trasporto è diventata una preoccupazione costante. Dai dati emerge che il parco trattori ha un'età media di 14,3 anni, mentre i semirimorchi raggiungono un'età media allarmante di 23,5 anni. Questi numeri hanno un impatto significativo sulle ispezioni tecniche, dove ogni camion presenta, in media, quasi tre difetti secondo i dati ITV riferiti al 2021.
Durante quell'anno sono stati sottoposti alle linee ITV un totale di 609.321 veicoli da trasporto e di questi il 28,89% degli autocarri pesanti è stato respinto alla prima ispezione. Inoltre, l'11,43% dei veicoli sottoposti ad una seconda ispezione sono stati respinti, dimostrando una chiara necessità di miglioramenti e riparazioni.
Andando più a fondo nei dati, si scopre che illuminazione e segnalazione sono le categorie con più difetti, rappresentando il 26,2% del totale, seguite dai freni con il 20,3%. Questi sistemi sono fondamentali per la sicurezza stradale, quindi il loro cattivo stato rappresenta un rischio significativo sulle strade.
Altre categorie che richiedono urgente attenzione sono motore e trasmissione (12,6% del totale), emissioni inquinanti (5,1%), identificazione (4,9%) e assali, ruote, pneumatici e sospensioni (4,4%).
Nonostante la situazione preoccupante, l’età del parco mezzi offre opportunità di business anche per il settore post-vendita. Gli operatori dell'aftermarket possono trarre vantaggio dalla crescita delle immatricolazioni e dalla necessità di messe a punto sui camion più vecchi per garantire l'operatività stradale e la sicurezza.
In sintesi, è fondamentale che gli operatori del mercato post-vendita facciano un passo avanti per garantire sia l'efficienza operativa dei camion che la sicurezza stradale . Con l'invecchiamento del parco autocarri, il futuro si prospetta promettente sia per le concessionarie che per gli operatori indipendenti del mercato post-vendita, che possono sfruttare questa situazione per dare impulso alle proprie attività e fornire soluzioni ai problemi individuati durante le ispezioni tecniche.
Fonte: Truckind
